Marinus massiiviisten renkaiden tekemisestä ketjupanssaripaidalle
Ketjupanssaripaidan valmistuksessa säästettiin aikaa käyttämällä paitsi niittejä pyöreillä/kuperilla tai kiila-muotoisilla niiteillä, myös massiivisia renkaita. Jokainen niitetty rengas liitettiin siihen neljään massiiviseen renkaaseen 4-in-1-kuviolla. Ketjupanssaripaita koostui näin vuorottavista riveistä massiivisia ja niitettyjä renkaita. Näin niitettyjen renkaiden määrä väheni 50 %, mikä säästyi paljon aikaa.
Massiivisen renkaan leikkaaminen levyteräksestä oli nopeampaa kuin niitetyn renkaan valmistaminen. Niitetyssä renkaassa sinun täytyy kääriä metallilankaasi sauvaan, leikata renkaat päällekkäisyydellä, litistää päällekkäisyys tehdäksesi tilaa reikää varten, pieni reikä niitille niitille, kiinnitä vielä niittämätön rengas neljään muuhun renkaaseen ja asenna sitten niitti.
Turvallisuusvaroitus
Käytä silmien ja kuulon suojaa!
Kuulon suoja on pakollista, silmiensuoja on erittäin suositeltavaa. Voit myös käyttää hansikkaita, jos et halua käsiesi haisevan metallille loppupäivän. Etkö käytä hansikkaita? Pese kädet sitten hyvin jälkikäteen.

Kuva 1: Kaikki materiaalit ja työkalut: 1 mm paksut metalliset nauhoja (mild teräs), kaksi puusta kehyksiä metalliset sauvalla (irrottaa juuttuneet ponsit; keskimmäiset sauvat ovat 3 mm paksut ja ulottuvat 35 mm, vasemman sauvat ovat 3 mm ja 6 mm paksut ja ulottuvat 40 mm), metalli ponssimalli (40 mm paksu) reiillä 6,1 mm ja 9,1 mm ja urilla metalliset nauhoja, 6 mm ja 9 mm ponsit ja vasara.

Kuva 2: 6 mm reiän ponssaaminen metallinauhaan.

Kuva 3: Juuttuneen 6 mm ponssin irti lyöminen muotista metallisauvalla ja vasaralla.

Kuva 4: Tulos 6 mm reiän ponssaamisen jälkeen: metallinauhassa 6 mm reikä, metalli sauva ja poistettu 6 mm metalli levy ovat näkyvissä.

Kuva 5: Tärkein vaihe: 6 mm reiän kohdistaminen ponssimallin 9 mm reikään.

Kuva 6: 9 mm reiän ponssaaminen, keskitettynä 6 mm reikään. Tämän seurauksena saadaan rengas, jonka sisähalkaisija on 6 mm ja materiaalin paksuus noin 1,5 mm.

Kuva 7: Juuttuneen 9 mm ponssin irti lyöminen muotista metallisauvalla ja vasaralla.

Kuva 7: Juuttuneen 9 mm ponssin irti lyöminen muotista metallisauvalla ja vasaralla.

Kuva 8: Tulos 9 mm reiän ponssaamisen jälkeen: metallinauhassa 9 mm reikä, metalli sauva ja äskettäin muodostettu massiivinen rengas ovat näkyvissä.

Kuva 9: Ponssatun renkaan kevyt litistäminen, koska se on hieman kallellaan ponssamisen takia.

Kuva 10: Valmis massiivinen rengas.
Nyt tiedät, kuinka valmistaa massiivisia renkaita ponssaamalla ne levymetallista. Tällä menetelmällä voit nopeasti ja tehokkaasti tuottaa suuria määriä johdonmukaisia ja kestäviä renkaita. Tämä on erityisen hyödyllistä maliiprojekteissa, joissa massiivisia ja niitettyjä renkaita yhdistetään.
Huolellisella kohdistuksella, oikeilla työkaluilla ja turvallisuuteen kiinnittämällä huomiota voit merkittävästi lyhentää kokonaiskoulutusilmoitusaikaa ja silti saavuttaa historiallisesti uskottavia ja rakentavasti vahvoja tuloksia. Sopii haarniskanhintaan, reenactmentiin tai kokeellisiin tutkimuksiin. Menetelmää voidaan mukauttaa myös eri renkaiden kokoon ja materiaaleihin riippuen omista toiveistasi ja vaatimuksistasi.
Pieni historiallinen huomautus
1400-luvulle asti suuri osa Euroopan maliista koostui vuorottavista riveistä renkaita pyöreillä/kuperilla niiteillä ja massiivisista renkaista. 1400-luvulla Euroopan maliänjärjestäjät alkoivat siirtymään pyöreistä/kuperista niiteistä kiila-muotoisiin niiteihin, samalla kun he usein käyttivät edelleen vuorottavia rivejä massiivisista ja niitetyistä renkaista.
Ajan myötä massiivisten renkaiden käyttö väheni. Myöhäisen keskiajan loppuun mennessä suurin osa Euroopan maliista koostui suurelta osin tai kokonaan renkaista, joissa oli kiila-muotoiset niitit, ja massiivisia renkaita tuli harvinaisiksi [1].
[1] Richardson, T. (2011). "Armour in England, 1325–99". Journal of Medieval History, 37 (3), pp. 304–320. doi:10.1016/j.jmedhist.2011.06.001