Sabatons: middeleeuwse voetbescherming in harnassen

Een sabaton, ook wel solleret genoemd, is een onderdeel van het ridderharnas dat de voet beschermt. Het was het eerste harnas onderdeel dat een ridder aantrok en bestond uit metalen platen, de zogenaamde lamellen, die aan elkaar waren geklonken. Deze platen bedekten meestal alleen de bovenkant van de voet.


15e-eeuwse gotische sabatons als onderdeel van een ridderharnas

Vorm en mode


In de 14e en 15e eeuw eindigden sabatons vaak in een punt, die veel verder doorliep dan de echte tenen van de drager. Deze vorm volgde de modieuze schoenvormen van die tijd. Aan het einde van de 15e en het begin van de 16e eeuw werden de sabatons breder en volgden ze de zogenaamde eendenbek-schoenen.


De punt was korter, eindigde bij de tenen, maar de breedte van de schoen liep vaak veel verder uit. Sommige bronnen noemen de brede versie de “echte” sabaton, terwijl de oudere, puntige vormen beter als sollerets kunnen worden aangeduid.


Regels voor lengte


Er waren theoretische regels over hoe lang de punten mochten zijn, afhankelijk van de sociale rang. Franse prinsen en hertogen mochten dat 2,5 keer de lengte van hun voet, heren van hogere stand (zoals baronnen) twee keer, en lagere adel of ridders één keer.

12e-eeuwse tempelier in maliënkolder met calottehelm en schild

Voetbescherming vóór de sabaton


Voor de invoering van de sabaton bedekte maliën chausses. Later stopte de maliënbescherming bij de enkel en liep de sabaton erboven of eronder, afhankelijk van de constructie.


15e-eeuwse Italiaanse stijl


Een voorbeeld van hoe sabatons werden gedragen, is te zien op het monument van Richard Beauchamp, 13e graaf van Warwick, in de Collegiate Church of St Mary in Warwick.


Deze Italiaanse stijl uit de 15e eeuw bestond uit een teenkap, vier scharnierende lamellen, een voetplaat en enkelplaat, en een scharnierende hielkap die met gespen werd bevestigd. Op het monument ontbreken de sporen, maar de overgebleven klinknagelgaten en klemmen laten zien dat de sporen waarschijnlijk direct aan de hielkap waren bevestigd, in plaats van er later aan vastgemaakt te worden.


Interne links

Maak het verschil, doneer nu!

Lees onze nieuwste blogs!